Odg: p2015 Greška Passat B6 2.0 TDI. « Odgovor #1 poslato: Februar 05, 2021, 09:45:45 pre podne ». Постављао на Голф 6 никаквих проблема нема , разлика је у цени око 2000 је део а мотор је скупљи. Sačuvana. VW Passat B6 - benzínových motorů:2.0 FSI2.0 FSI 4motion. V případě těchto benzínových motorů vybereme baterie ve velikosti 241x175x190 mm nebo 242x175x190 mm, jejichž kapacita přesahuje 52 Ah. Nejslabší z nich je baterie Bosch S3 S30 05, jehož kapacita je 56 Ah, a maximální proud 480 A. Nejvýkonnější baterie je Banner Audi A6 (C5) Allroad Quattro 2.5 TDI 180 (2000) vs Volkswagen Passat B6 Variant R Line 2.0 TDI 170HP (2005) vs Volkswagen Passat B6 Variant Individual 2.0 TDI 140HP DPF (2005) Volkswagen Passat B6 Variant R Line 2.0 TDI 170HP (2005) vs Skoda Superb 2 Combi Facelift 1.4 TSI 125HP Active (2013) vs Skoda Superb 2 Combi Facelift 1.8 TSI 160HP Actual offers of Exhaust pipes VW Passat B6 Saloon (3C2) 2.0 TDI Diesel 140 hp / 103 kW BMP The best brands for the VW Passat B6 Saloon (3C2) 2.0TDI 2005 - 2009 The 2005 Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 170 has 170 PS / 168 bhp / 125 kW. How much does a Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 170 weighs? The Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 170 weighs 1457 Kg / 3212 lbs. What is the top speed of a Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 170? The Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 170 top speed is 223 Km/h / 139 mph. Is Volkswagen Passat Land Rover Freelander II eD4 2.2 HSE Stop/Start 150HP 4x2 (2011) vs Volkswagen Passat B6 Variant R Line 2.0 TDI 140HP (2005) vs Volkswagen Tiguan Country 2.0 TDI 177HP BMT 4Motion DSG 7 Speeds (2015) Mercedes Benz W203 Class C 220 CDI (2004) vs BMW E46 3 Series Touring 320d (2003) vs Volkswagen Passat B6 Variant R Line 2.0 TDI 140HP (2005) TiWFDCt. AUTO-JOY SuperMechanior Dołączył Postów 126 Punktów 3 Wiek 27 Miasto Teresin #1 Witam Wie ktoś może z jakim momentem dokręcić łożyska/panewki wałków balansujących w B6 2005r. TDI 140km? Chodzi o wałki w pompie oleju. #2 Z uczuciem. #3 Wałki, wałeczki w pompie oleju, dociagne was tak że ojeju. Uczuciem wielkim dziś do was pałam, i nie wiem czy ta siła nie będzie za mała komar, lepszym słowem będzie wyczucie wyderka SuperMechanior Dołączył Postów 188 Punktów 61 Wiek 36 #5 tu nie ma momentu dokręcania tych śrub . AUTO-JOY SuperMechanior Dołączył Postów 126 Punktów 3 Wiek 27 Miasto Teresin #6 Wiedziałem, że można liczyć na forum. Bardzo dziękuję za pomoc wyderka SuperMechanior Dołączył Postów 188 Punktów 61 Wiek 36 #7 tu nie ma momentu dokręcania tych śrub . faktycznie pawcar SuperMechanior Dołączył Postów 2991 Punktów 801 Miasto Manchester AUTO-JOY SuperMechanior Dołączył Postów 126 Punktów 3 Wiek 27 Miasto Teresin Dołączył Postów 6536 Punktów 638 Miasto europolonia Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! domex32 08 Sep 2011 21:41 36272 #1 08 Sep 2011 21:41 domex32 domex32 Moderator of Cars #1 08 Sep 2011 21:41 Witam, problem polega na kopceniu na niebiesko na wolnych obrotach. Padła pompa oleju, została wymieniona na nową plus panewki wału. W czasie gdy silnik był wyciągnięty, został usunięty FAP fizycznie, ale jeszcze nie zmieniony wsad w sterowniku silnika. Silnik pracuje w miarę równo, aczkolwiek zdąża mu się szarpnąć, szczególnie przy ruszaniu z niskich obrotów. Korekcje na pompowtryskach rzędu , -0,15 , -0,30 , + (wskazanie vag) Kiedy ostro dodam gazu, pojawia się niebiesko czarny dym, po przejeździe trasą paru kilometrów, dymienie wyraźnie się zmniejsza. Po zatrzymaniu auta i pracy na wolnych po 30 sekundach znów zaczyna kopcić na niebiesko. Układ wtryskowy SIEMENS. Jakieś sugestie? Helpful post #2 08 Sep 2011 22:46 zeimp zeimp Moderator on vacation ... Helpful post #2 08 Sep 2011 22:46 A pompowtryski jak się mają? Poza tym, że ich korekty są ok, to nie oznacza, że są sprawne. Następne pytanie; w jakim celu wyrzuciłeś FAP-a? Helpful post #3 08 Sep 2011 22:57 robokop robokop VIP Meritorious for Helpful post #3 08 Sep 2011 22:57 Olej. Gorąca strona turbiny puszcza. #4 09 Sep 2011 04:23 User removed account User removed account User removed account #4 09 Sep 2011 04:23 Nie rozumiem takiego pisania niebiesko pomarańczowo różowo. Przecież to żadna filozofia kapnąć się czy to olej płyn czy nie spalone paliwo i turbina może i nie,ale problem mechaniczny jak to rzeczywiście olej nie naprawisz. #5 09 Sep 2011 08:27 domex32 domex32 Moderator of Cars #5 09 Sep 2011 08:27 jorge83 wrote: Nie rozumiem takiego pisania niebiesko pomarańczowo różowo. Przecież to żadna filozofia kapnąć się czy to olej płyn czy nie spalone paliwo i turbina może i nie,ale problem mechaniczny jak to rzeczywiście olej nie naprawisz. Daruj sobie. FAP wywalony bo klient uznał ze przy takim przebiegu będzie już mocno nie drożny. Turbina prawdopodobna, stara się rozpadła a ta którą kupił była używana, lecz z tłumika czuć jak by nie spaloną ropę, konkretnie chodzi mi o to czy brak FAP'a może powodować kopcenie? Z tego co ja wiem, to nie powinno kopcić, chyba ze rozpocznie się procedura wypalania filtra, lecz wtedy obroty podnoszą się do 1000 obr. Helpful post #6 09 Sep 2011 16:58 zeimp zeimp Moderator on vacation ... Helpful post #6 09 Sep 2011 16:58 domex32 wrote: lecz z tłumika czuć jak by nie spaloną ropę, konkretnie chodzi mi o to czy brak FAP'a może powodować kopcenie? Może, no i dlatego również śmierdzi z niedopalonych spalin. Z tym Fapem, to też bzdura była go wyrzucać, ale nie moja brocha... #7 09 Sep 2011 17:47 domex32 domex32 Moderator of Cars #7 09 Sep 2011 17:47 Klient chciał to ma. W poniedziałek będę kontynuował temat. Helpful post #8 10 Sep 2011 21:04 ladamaniac ladamaniac Level 39 Helpful post #8 10 Sep 2011 21:04 Po wyrzuceniu Fapa powiedziałbym, że będzie kopcić, ale siwo biało - niespalona ropa z powtrysków. Jak poszedł olej w wydech przy poprzedniej turbinie, to FAP faktycznie mógł umrzeć. #9 05 Oct 2011 20:58 domex32 domex32 Moderator of Cars #9 05 Oct 2011 20:58 Witam ponownie. Jakiś czas temu został w grany program bez DPF, poprawiły się osiągi auto przestało kopci, jak się okazało drugie koło zaworów wydechowych było przestawione. Problem dymienia powraca etapami, średnio co 200 - 300 km na wolnych obrotach, staje na światłach wyprzedza mnie dym, po około 10 minutach dymu nie ma. Jak poprawnie ustawić drugie koło rozrządu? ustawione jest na blokady, ale po kiego grzyba są tam fasolki na trzech śrubach? Czy te okresowe zadymianie może być spowodowane przez błąd podczas przerabiania wsadu sterownika? Czy to układ wtryskowy siemensa, początek końca? Passat TDI 170KM 16v Helpful post #10 05 Oct 2011 21:54 zeimp zeimp Moderator on vacation ... Helpful post #10 05 Oct 2011 21:54 WSKAZÓWKA: Silnik musi być ZIMNY! Koła rozrządu muszą zostać zablokowane przyrządami [11] i [12] . Upewnić się, czy przyrząd blokujący koła wału korbowego został prawidłowo umieszczony (A) lub (b) . Znaki odniesienia muszą się pokrywać [8] . Bolec ustalający musi być umieszczony w rolce napinającej [16] . Przyrząd nr T10115. Sprawdzić, czy dźwignia rolki napinającej jest prawidłowo ustawiona [18] . Koła rozrządu obrócić w podłużnych otworach całkowicie w prawo. WSKAZÓWKA: Koła zębate muszą się swobodnie obracać, bez przechylania się i nadmiernych obrotów - wiadomo... Dorzucam fotki poglądowe, gdybyś jednak potrzebował domex32 wrote: ale po kiego grzyba są tam fasolki na trzech śrubach? No jak to po co? W celu optymalnego ustawienia faz rozrządu, zminimalizowanie wszystkich nawet najmniejszych luzów (góra-dół i pomiędzy wałkami). domex32 wrote: Czy te okresowe zadymianie może być spowodowane przez błąd podczas przerabiania wsadu sterownika? Czy to układ wtryskowy siemensa, początek końca? Ja jeszcze czepiłbym się tutaj mechanicznych spraw typu wtryski, ciśnienie paliwa, dolot... Ciężko powiedzieć mi, bo nie lubię przeróbek... Dodano po 9 [minuty]: Zapomniałem... Może u Ciebie jest wszystko ok, może to filtr cząstek stałych sobie szaleje #11 05 Oct 2011 23:53 domex32 domex32 Moderator of Cars #11 05 Oct 2011 23:53 ROZRZĄD: Koło zaworów ssących i pompowtrysków ustawione prawidłowo kąt synchro 0 Natomiast nie rozumiem tego jak ustawić to drugie koło zaworów wydechowych, mógłby kolega mi to jaśniej napisać? Co do tego ze może głupieć od tego fapa którego nie też się przychylam. Helpful post #12 06 Oct 2011 07:19 Brave Merc Brave Merc Level 15 Helpful post #12 06 Oct 2011 07:19 Drugie koło ustawia się tak jak przy montażu nowego paska czyli blokując trzpieniem 6mm wałek a wał blokadą i to już wszystko.(zwróć uwagę że po zablokowaniu wałka koło swobodnie się kręci po popuszczeniu fasolek po to aby przy naciąganiu nie powodować sił na wałki. Najważniejsze to aby koło nie miało przesunięcia na maksa w którąś z stronę ( w fasolce). A co do FAP to ten typ nie wypala na wolnych obrotach dpf-a tylko w czasie jazdy (obr pow 2k) Ale jak została puszka to może w niej ci się zbierają wypociny silnika nagrzewając powodując dym. #13 27 Dec 2011 00:27 domex32 domex32 Moderator of Cars #13 27 Dec 2011 00:27 Okazało się że tuner źle zrobił program, średnio co 700km uruchamia się procedura dopalania filtra którego tam nie ma, i klienta czasem na światłach wyprzedza gęsty biały dym, objaw ustępuje po 5 km jazdy. Kolega robokop miał racje co do turbiny, puszcza gorąca strona, auto bierze około 200 ml oleju na 1000km. Wątek: TDI [BXE] - wymiana wadliwych fabrycznych panewek (Przeczytany 3137 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Witam, odnośnie silnika TDI [BXE]Czy można wizualnie sprawdzić czy panewki nadają się już do wymiany? Zapisane Można ale jeśli jesteś pewien że masz fabryczne panewki to nie sprawdzaj tylko jest to trudna i bardzo droga operacja, przeciętny mechanik powinien sobie dać radę z wymianą tych panewek bez wyjmowania wału z silnika i samego silnika z Zapisane Potrzebne wymienić wszystkie panewki? Jaky koszt takiego zabiegu? Zapisane Na pewno wszystkie korbowodowe czyli 4 komplety (na 4 korbowody), jeśli panewki wału pochodzą od tego samego producenta to też należy wymienić bo mogą być korbowodowe znalazłem na Alledrogo za 300 zł ale to dobrego producenta więc i cena rada jest taka: weź parę kartek w dłoń, idź do hurtowni motoryzacyjnej i zapytaj o komplet panewek korbowodowych i na wał, zapisz sam lub poproś o zapisanie producenta i do drugiej hurtowni i ten sam manewr, mów że chciałeś zrobić kosztorys odwiedzisz ze 3-4 hurtownie to będziesz miał rozeznanie w cenach udaj się do warsztatu i zapytaj o możliwość wymiany i koszt, zapytaj też czy i w jakiej cenie mogą załatwić kpl. panewek, warsztaty mają zniżki w hurtowniach, czasem części liczą po zniżce a zarabiają tylko na robociźnie. Odwiedź też minimum 3 warsztaty by mieć rozeznanie w cenie znacznego nie masz bo jak na necie piszą że awaria w tych silnikach jest pewna jak śmierć i podatki tylko termin nie jest znany, jeśli wymiany oleju były robione co 30000 km to awaria może nastąpić wcześniej, jeśli wymiany oleju były robione częściej to awaria może być później jednak nie ma na to wybór albo czym prędzej wymienić panewki albo korbowód wyjdzie bokiem a wtedy to wymiana całego silnika lub dołu (od głowicy w dół). Jeśli szukasz porady na forum to nie zapomnij zamieścić informacje jak rozwiazałeś problem, by coś na tym skorzystali inni mający ten sam kłopot. Takie zasady są na forum, jeśli coś dostajesz (np. poradę, informację) to i coś daj od siebie. Zapisane Te silniki bxe miały problemy z panewkami jak się nie mylę to od rocznika 2007 wzwyż ,ja mam z 2008 r i przejechanie 160tys wymienione zostały w ostatniej chwili Zapisane od rocznika 2007 w żywy Modelowo MY 2007 i 2008 a rocznikowo od połowy 2006 do I poł 2008 Zapisane _________________________________________ Modelowo MY 2007 i 2008 a rocznikowo od połowy 2006 do I poł 2008Nie zauważyłem jak słownik przestawił mi 😞 Zapisane Jako GRUPA WILK zajmujemy się profesjonalną regeneracją części samochodowych. Wykonujemy regeneracje wszystkich silników diesla oraz benzynowych do samochodów grupy VW, Audi, Seat, Škoda. Posiadamy wykwalifikowaną i doświadczoną kadrę pracowniczą. Pracujemy na maszynach renomowanych marek. SILNIK Z WYELIMINOWANĄ WADĄ KONSTRYKCYJNĄ Specyfikacja produktu: ✴️ Zastosowanie w pojazdach: VW PASSAT ✴️ Rodzaj silnika: TDI 16V 140 KM ✴️ Produkowany w latach: 2004-2008 ✴️ Kod silnika: BKP ✴️ Rodzaj paliwa: Diesel ✴️ Przebieg: 0 km- bez przebiegu ✴️ Stan: Regenerowany Dzięki profesjonalnej regeneracji silnik zyskuje parametry nowego silnika. Bardzo ważne jest to, że cały proces jest wykonana przez nas w siedzibie naszej firmy. Podstawowym etapem regeneracji jest szczegółowa kontrola stanu silnika przeprowadzona przez specjalistę. Gdy wszystko jest już zaplanowane, można rozpocząć pracę. Warto podkreślić, że regeneracja silników to proces złożony. Podstawą tego ważnego procesu jest regeneracja głowicy samochodowej – czyli jednego z najważniejszych elementów całego silnika. By cały proces przebiegł bez problemów, stosuje się szereg nowoczesnych technologii polegających np. na obróbce skrawaniem niezbędny do tego jest nowoczesny park maszynowy aby wykonane prace mogły spełnić określine normy producenta silnika. Kupując na naszej aukcji zawsze masz pewność, że otrzymasz porodukt klasy premium. OPIS REGENERACJI PONIŻEJ ⬇⬇⬇ ZAKRES WYKONANYCH PRAC ZWIĄZANYCH Z REGENERACJĄ: ✴️ Sprawdzona szczelność głowicy ✴️ Sprawdzenie szczelności zaworów ✴️ Frezowanie gniazd zaworowych ✴️ Docieranie zaworów ✴️ Planowanie płaszczyzny głowicy ✴️ Nowe markowe uszczelniacze zaworowe ✴️ Nowa markowa uszczelka pod głowicą ✴️ Zamontowane wałki rozrządu. ✴️ Nowe markowe panewki na wałkach rozrządu. ✴️ Honowanie tulei cylindrów ✴️ Wał korbowy z nowymi markowymi panewkami ✴️ Nowe markowe panewki korbowodowe. ✴️ Tłoki wyczyszczone w ultradźwiękach ✴️ Nowe markowe pierścienie tłokowowe ✴️ Nowe markowe uszczelniacze od strony rozrządu ✴️ Zamontowany bezawaryjny układ korbowy oraz olejowy Silnik został poddany regeneracji z zachowaniem najnowszych norm określonych przez producenta oraz przy użyciu części zamiennych, których montaż zaleca producent. Wszystkie prace regeneracyjne wykonywane są przez wykwalifikowanych pracowników naszej firmy Sprawia to iż nasza oferta wyróżnia się wśród innych. Cały proces regeneracji jest nadzorowany przez dział jakości produktu. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! skrzydlewskia 19 May 2022 22:06 129 #1 19 May 2022 22:06 skrzydlewskia skrzydlewskia Level 1 #1 19 May 2022 22:06 Witam przegrzeba³em internet i nie znalaz³em dlatego zwracam siê z pro¶b± czy jest mi kto¶ w stanie podaæ warto¶ci pasowañ panewek korbowych do VW Passat b6 tdi 140km BMP #2 02 Jun 2022 16:19 Kaziu1991 Kaziu1991 Level 23

panewki passat b6 2.0 tdi